کدام شهرهاي اروپا بيشترين تلاش را براي مبارزه با آلودگي هوا دارند؟
تاریخ انتشار: ۱۷ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۶۶۰۶۹
خبرگزاری آریا-داده‌های وبسایت «کمپین شهرهای پاک حاکی از آن است که شهرهای کپنهاگ، اسلو و پاریس بالاترین رتبه را در بین 42 شهر اروپا در راه مبارزه با آلودگی هوا دارند.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از یورونیوز،این رتبه‌بندی که با در نظر گرفتن معیارهایی همچون تعداد مراکز در دسترس برای شارژ خودروهای الکتریکی همچنین اجرای طرح‌هایی برای توسعه دوچرخه‌سواری همگانی انجام شده، شهرهای آمستردام و هامبورگ را نیز در رتبه‌های چهارم و پنجم قرار داده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در انتهای فهرست نیز شهرهای گرانادا، دوبلین و منچستر دیده می‌شوند.
با این وجود، چنین رتبه‌بندی به این معنی نیست که شهرهای بالای فهرست، کمترین میزان آلودگی یا پاک‌ترین هوا را دارند. چراکه در واقع این رتبه‌بندی، بر اساس شمار دوچرخه و اسکوترهای عمومی، اتوبوس‌های بدون آلایندگی، خودروهای برقی عمومی و تعداد مراکز شارژ خودروهای برقی در هر شهر انجام شده است.
باربارا استول، مدیر این کمپین معتقد است که اگرچه این شاخص‌ها مهم هستند، اما باید کارهای بیشتری انجام شود.
او می‌گوید: «اینها معیارهای بسیار مهمی هستند اما تنها به کمک آنها نمی‌توان به اهداف کاهش آلودگی هوا رسید. در شهرها باید تدابیر دیگری نیز اجرا شود از جمله وضع محدودیت‌های ترافیکی و ایجاد مناطق با آلودگی پایین.»
کاهش یا حتی ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی و بنزینی در مراکز شهرها، یکی دیگر از راهکارهای مقابله با معضل کیفیت بد هوای شهرها است.
لندن نیز در حال گسترش مناطق با آلودگی پایین است؛ به این معنی که هر وسیله نقلیه‌ای که استانداردهای مربوط به مناطق با آلایندگی بسیار پایین (ULEZ) را رعایت نکند، باید روزانه هزینه‌ای معادل حدود 14.50 یورو برای رانندگی در آن منطقه بپردازد.
سیمون بیرکت، رئیس گروه «هوای پاک در لندن» معتقد است که این ابتکار باید در سطح اتحادیه اروپا نیز اجرا شود.
او می‌گوید: «دایر کردن مناطق با آلایندگی بسیار پایین، مزایای بسیاری برای سلامت افراد دارد؛ از جمله باعث کاهش شمار مراجعه کنندگان به بیمارستان و کاهش شمار مبتلایان به حملات قلبی و سکته مغزی می‌شود.»
او با استقبال از تصمیم اتحادیه اروپا برای بازنگری در دستورالعمل‌های کیفیت هوای خود می‌افزاید: «اخیراً کمیته محیط زیست پارلمان اروپا اعلام کرد که می‌خواهد قوانین جدید کیفیت هوا را با آخرین دستورالعمل‌های سازمان جهانی بهداشت درباره کیفیت هوا هماهنگ کند.»
پیش از این یک مطالعه در سال 2015 میلادی نشان داده بود که ایجاد مناطق با آلودگی پایین، به کاهش غلظت دی اکسید نیتروژن که یک گاز بسیار مضر است، کمک می‌کند و مانع از انتشار ریزگردها (PM10) می‌شود.
اقدامات شهرهای اروپایی برای کاهش آلودگی هوا
مدیران شهرهای اروپایی در تلاش هستند اقداماتی کارآمد برای کاهش انتشار گازهای آلاینده ناشی از خودروهای موتوری پیاده کنند تا از این طریق، کیفیت هوای مناطق را بهبود ببخشند و رفاه را برای ساکنان به ارمغان بیاورند.
بسیاری از ساکنان شهرهای اروپایی همه ساله بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند یا به بیماری‌های مزمنی نظیر تنگی نفس مبتلا می‌شوند. گزارش‌های ارائه شده از سوی سازمان محیط زیست اروپا نشان داده است که تنها در سال 2019 بیش از 307 هزار نفر از مردم اروپا بر اثر قرار گرفتن در معرض گازهای آلاینده جان خود را از دست دادند و بسیاری نیز در بیمارستان‌ها بستری شدند.
سازمان محیط زیست اروپا، آلودگی هوا را به عنوان مرگبارترین مؤلفه زیست‌محیطی در سراسر اروپا معرفی کرده است و همین بحران را عامل اصلی ابتلاء به بیماری‌هایی نظیر سرطان ریه، بیماری‌های قلبی و سکته دانسته است.
شواهد نشان می‌دهد که بیشتر مشکلات مربوط به آلودگی هوا در شهرها اتفاق می‌افتد که مهم‌ترین عامل مؤثر بر آن، تردد وسایل نقلیه موتوری است. به همین دلیل، اخیراً بسیاری از مردم می‌کوشند از شهرهای شلوغ به مناطقی با کمترین نرخ عبور و مرور خودروها و حتی روستاها سکونت گزینند تا خود را از خطرات ناشی از آلودگی هوا در امان نگه دارند. در همین راستا، مدیران شهری نیز نسبت به گذشته آگاه‌تر شده‌اند و می‌دانند که در خط مقدم مبارزه با آلودگی‌های هوا قرار دارند. آنها علاوه بر آگاهی از اثرات هوای پاک بر سلامت ساکنان شهری، می‌دانند که کاهش انتشار گازهای آلاینده می‌تواند به جذابیت هر چه بیشتر شهرها کمک کند و حتی در جذب گردشگران نیز مؤثر باشد. از سوی دیگر، کاهش آلودگی هوا یک مسئله مهم در رابطه با عدالت اجتماعی به شمار می‌رود چرا که اغلب افراد کم‌درآمد ساکن در مناطق محروم در معرض خطرات ناشی از آن قرار می‌گیرند.
کاهش آلودگی هوا
مدیران شهرهای مختلف اروپا به منظور حل مشکل انتشار گازهای آلاینده از خودروها، تاکنون ایده‌های متعددی را پیاده کرده‌اند که از مهم‌ترین آنها می‌توان به ممنوعیت عبور و مرور وسایل نقلیه موتوری در بسیاری از خیابان‌ها اشاره کرد. در واقع، این افراد شیوه‌های دیگر تردد نظیر دوچرخه‌سواری، پیاده‌روی یا استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی را در بسیاری از خیابان‌ها جایگزین تردد از طریق خودروهای موتوری کرده‌اند.
به عنوان مثال، آنه ایلداگو شهردار پاریس پایتخت فرانسه سرمایه‌های کلانی را صرف توسعه زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری کرده است تا از این طریق نه‌تنها آلودگی هوای مناطق را کاهش دهد، بلکه پاریس را به یکی از شهرهای دوستدار دوچرخه جهان تبدیل کند. آنه ایلداگو در نظر دارد تا سال 2026 از طریق توسعه زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری، قابلیت تردد کاربران این وسیله نقلیه پاک را در مناطق به 100 درصد برساند. به منظور تحقق این هدف، پاریس به زودی میزبان 180 کیلومتر مسیر دوچرخه‌سواری مستقل خواهد بود، ضمن اینکه بخش‌های مختلفی از خیابان‌های کنونی نیز به تردد دوچرخه‌سواران اختصاص داده خواهد شد.
در بروکسل، پایتخت بلژیک نیز که در سراسر جهان به داشتن پرترافیک‌ترین خیابان‌ها شهرت دارد، مدیران در نظر دارند به هر شهروند 900 پوند هدیه بدهند مشروط بر اینکه دریافت کنندگان، تردد از طریق خودروهای شخصی خود را کنار بگذارند و بودجه مورد نظر را برای خرید دوچرخه یا تردد از طریق وسایل حمل‌ونقل عمومی مورد استفاده قرار دهند.
مدیران لندن، پایتخت انگلستان برای خودروهایی با بیشترین نرخ آلاینده هوا که در داخل شهر به تردد می‌پردازد، جریمه‌های سنگینی در نظر گرفته‌اند؛ دارندگان این خودروها باید به ازای هر روز تردد در داخل شهر، مبلغ 12.50 پوند جریمه پرداخت کنند.
عوامل خطرناک آلودگی هوا
ذرات معلق غیر اگزوزی ناشی از ترمز و تایر خودروها کمتر به عنوان عوامل خطرناک شناخته شده است، با این حال، سلامت محیط زیست را به طور جدی تهدید می‌کند و سهم مهمی در افزایش آلودگی هوا به عهده دارد.
در این میان، گرایش به تردد از طریق وسایل نقلیه بزرگ این بحران را شدیدتر می‌کند چراکه وزن خودرو ارتباط مستقیمی با انتشار گازهای غیر اگزوزی دارد. در واقع، کاهش اندازه و وزن خودروها می‌تواند انتشار گازهای آلاینده مضر و همچنین انتشار دی اکسید کربن را به حداقل برساند که این امر به سهم خود می‌تواند نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا و در نتیجه بهبود سلامت انسان ایفا کند.
در این رابطه، لازم است مدیران شهری علاوه بر اعمال اقداماتی که تا کنون برای کاهش انتشار کربن پیاده کرده‌اند، قوانین ویژه‌ای نیز برای رفت‌وآمد خودروهای سنگین پیاده کنند تا از این طریق، انتشار گازهای غیر اگزوزی ناشی از ترمز و تایرهای آنها را به حداقل برسانند و از این طریق، به بهبود کیفیت هوا و در نهایت، افزایش رفاه شهروندان کمک کنند.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: آلودگی هوا اروپا انتشار گازهای آلاینده کاهش آلودگی هوا دوچرخه سواری تردد از طریق وسایل نقلیه خیابان ها محیط زیست کیفیت هوا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۶۶۰۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زیر آب رفتن شهرهای اسپانیا تا سال ۲۰۵۰
پیش‌بینی‌های جدید ناسا حاکی از آن است که سطح آب‌ها در اسپانیا تا آغاز قرن آینده به‌طور متوسط ۴۹ سانتی‌متر افزایش پیدا خواهد کرد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، اسپانیا با ترکیبی از خورشید، سواحل و شهرهای نمادین یک مقصد بسیار محبوب برای گردشگران بریتانیایی است و سال گذشته بیش از ۱۷ میلیون بازدیدکننده از جزایر بریتانیا را به خود جذب کرد. با این حال ذوب شدن یخ‌ها و بالا آمدن سطح آب دریاها به دلیل گرم شدن کره‌زمین می‌تواند به‌زودی تأثیر عمیقی بر این کشور داشته باشد و آن را متحول کند.
پیش‌بینی‌های جدید ناسا حاکی از آن است که سطح دریاها در اسپانیا تا آغاز قرن آینده به‌طور متوسط ۴۹ سانتی‌متر افزایش خواهد داشت و استراحتگاه‌های ساحلی مناطقی با بیشترین آسیب از این افزایش سطح خواهند بود؛ افزایش سطح دریا در این مناطق بالاتر از حد متوسط پیش‌بینی شده است. این افزایش سطح دریا تا سال ۲۱۰۰ در اوئلوا ۶۹ سانتی‌متر، در تاریفا ۶۴ سانتی‌متر و در مالاگا ۶۱ سانتی متر خواهد بود.
حتی معروف‌ترین شهر اسپانیا نیز از عواقب گرم شدن آب‌وهوا در امان نخواهد ماند و پیش‌بینی می‌شود بارسلونا تا سال ۲۰۳۰ افزایش ۱۳ سانتی‌متری، تا سال ۲۰۷۰ افزایش ۴۳ سانتی‌متری و تا سال ۲۱۰۰ افزایش ۷۵ سانتی‌متری دریاهای خود را تجربه کند. پیش‌بینی سطح دریاها در این بررسی بر اساس داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط ماهواره‌ها و ابزارهای زمینی، همچنین تحلیل و شبیه‌سازی رایانه‌ای انجام گرفته است.
تهدید گرمایش زمین برای اسپانیا مربوط به آینده دور نیست و با گرم‌تر شدن تابستان‌ها و تبدیل شدن گرمای شدید به پدیده‌ای عادی‌تر، انتظار می‌رود خیلی زود اتفاق بیفتد و تعداد گردشگران اسپانیا را به شدت کاهش دهد.
مطالعه‌ای در سال ۲۰۲۳ توسط کمیسیون اروپا در مورد تأثیرات افزایش دما نشان داد که اسپانیا یکی از کشورهای اتحادیه اروپا است که بیشترین آسیب را از گرمایش سال گذشته متحمل شده است. اسپانیا در سال ۲۰۲۲ موج گرمای بزرگی را تجربه کرد که منجر به مرگ بیش از ۳۵۰ نفر بر اثر گرمازدگی و کم‌آبی شد و عامل تعیین‌کننده‌ای در افزایش ۲۰.۵ درصدی مرگ‌ومیر در کشور بود.
بر اساس برآوردهای این گزارش، با افزایش دمای چهار درجه سانتی‌گراد، منطقه مورسیا و جزایر بالئاریک در این کشور برای کل سال شاهد کاهش بیش از پنج درصدی گردشگران ورودی خود خواهند بود.
به بهانه تقابل بایرن مونیخ و رئال مادرید؛ گل های کریستیانو رونالدو در آلیانز آرنا / فیلم